Evropska unija priprema značajne promjene kada je riječ o vozačkim dozvolama, a posebnu pažnju privlače pravila koja bi se mogla odnositi na starije vozače. Cilj novih mjera je povećanje sigurnosti u saobraćaju, pojednostavljenje administracije i veća digitalizacija sistema.
Jedna od najvažnijih novina je uvođenje digitalne vozačke dozvole, koja bi vozačima omogućila da dokument imaju dostupan putem mobilnog telefona. Fizičke vozačke dozvole i dalje bi ostale u upotrebi, ali bi digitalna verzija trebala olakšati provjere i administrativne postupke između država članica.
Starijim vozačima dozvole bi mogle važiti kraće
Najviše pažnje izaziva mogućnost da se za osobe starije od 65 godina skrati period važenja vozačke dozvole. Umjesto dosadašnjih rokova od 10 ili 15 godina, u pojedinim državama dozvola bi mogla važiti pet godina, a moguće i kraće.
Važno je naglasiti da države članice neće biti obavezne da uvedu potpuno ista pravila. Svaka zemlja moći će prilagoditi način primjene vlastitim propisima i procjeni potreba.
To znači da bi neke države mogle zadržati postojeći sistem, dok bi druge mogle odlučiti da stariji vozači češće obnavljaju dozvolu ili prolaze dodatne zdravstvene preglede.
Zdravstveni pregledi mogli bi postati češći
U pojedinim evropskim zemljama već postoje posebni zdravstveni pregledi za starije vozače. Provjeravaju se vid, sluh, refleksi i druga stanja koja mogu utjecati na sigurnu vožnju.
Zagovornici strožijih pravila smatraju da bi češće kontrole mogle povećati sigurnost na cestama, posebno s obzirom na to da broj starijih vozača kontinuirano raste.
S druge strane, organizacije koje zastupaju starije osobe upozoravaju da godine same po sebi ne bi trebale biti jedini kriterij za procjenu sposobnosti vožnje. Smatraju da bi mnogo pravednije bilo da se svaki vozač procjenjuje individualno.
Mogući dodatni troškovi za vozače
Ako bi se dozvole morale obnavljati češće, stariji građani mogli bi imati dodatne troškove vezane za zdravstvene preglede i administrativne postupke.
Poseban problem mogao bi nastati u manjim i ruralnim sredinama, gdje je automobil mnogim starijim osobama glavno sredstvo prijevoza. Gubitak mogućnosti vožnje mogao bi značajno utjecati na njihovu svakodnevnu mobilnost i samostalnost.
Promjene još nisu stupile na snagu
Iako se o novim pravilima mnogo govori, ona još nisu u potpunosti stupila na snagu. Države članice imat će određeni period da nova pravila prilagode svojim zakonima i odrede na koji način će ih primjenjivati.
To znači da za sada ne postoji jedinstvena odluka prema kojoj bi osoba nakon određene godine automatski ostala bez vozačke dozvole.
Umjesto toga, naglasak bi trebao biti na redovnijim provjerama zdravstvene i psihofizičke sposobnosti, kao i na kraćem roku važenja dozvole u zemljama koje odluče primijeniti takav model.
Nove promjene trebale bi donijeti veću sigurnost na cestama, ali istovremeno otvorile su veliku raspravu o tome treba li vozače procjenjivati prema godinama ili prema njihovoj stvarnoj sposobnosti za sigurnu vožnju.
